Falla en condiciones de la llanta nueva radial

El determinar las causas por las cuales las llantas (neumaticos) son puestas fuera de servicio es de vital importancia
para el operador de la flotilla debido a la sustancial inversión que estas representan. Para proteger tal inversión, es necesario saber qué fue lo que causó el problema en cada llanta (neumatico).

Esta publicación le llevará a ahorrar en costos al proporcionarle una guía y ayudarle en las siguientes áreas:

1. Eliminar las causas de falla cuando sea posible.
2. Renovar reparar las llantas (neumaticos) para poner las de nuevo en servicio.
3. Presentar las llantas (neumaticos) para crédito de garantía cuando se aplique.
4. Mejorar el mantenimiento y selección de las llantas (neumaticos) de ser necesario.

Las llantas (neumaticos) deben ser calificadas antes de ser puestas en una «pila de desecho». Después de que una llanta (neumatico) ha sido desmontada de su rim (aro) y antes de que sea retirada del área de llantas (neumaticos), debe ser inspeccionada teniendo en mente los siguientes puntos:

1.  ¿Es utilizable la llanta (neumatico)?
2.  ¿Es reparable o renovable?
3. ¿Podria utilizarse en una operación de servicio limitado?
4. ¿Se debe presentar al fabricante original o renovador para el cumplimiento de la garantía‘?
5. ¿Si nada de los anteriores aplica, se considera que la llanta (neumatico) es estrictamente basura?

Estas preguntas deben ser contestadas antes de poner la llanta (neumatico) en una pila de ‘desecho, puesto que puede perder su utilidad oxidándose mientras espera a ser clasificada. Cualquier llanta (neumatico) utilizable debe ser almacenada en un área seca y cubierta.

Una vez que se detenrrine que una llanta (neumatico) debe desecharse, la pila de desecho debe ser organizada. En
vez de apilar las llantas (neumaticos) al azar, acomódelas en líneas, recargando las llantas (neumaticos) una contra
otra. Se debe designar una línea para originales, una para primer renovado, una para segundo renovado, etc. Se
deben separar las llantas (neumaticos) convencionales de las radiales. Una pila de desecho organizada le pemitirá
llegar con un vistazo a conclusiones generalizadas respecto a las fallas de las llantas (neumaticos); es decir,

1. Si un alto porcentaje de las llantas (neumaticos) fallan debido a cierta condición operativa, puede ser que la
   llanta (neumatico) no sea adecuada para el servicio que está prestando.
2. Si un alto porcentaje de las llantas (neumaticos) con fallas son de una sola marca siendo que se usan varias marcas, puede tratarse de un problema con las llantas (neumaticos) de ese fabricante en particular.

Algunas deducciones pueden ser hechas simplemente observando una pila de desecho organizada, conclusiones más
exactas pueden ser derivadas con respecto al desempeño de la llanta (neumatico), cuando se mantienen registros. Un registro exacto y sencillo que incluya las causas de falla, números de renovados, profundidad de banda de
rodamiento, etc. es de extrema importancia y utilidad para tomar futuras decisiones de compra.