Causas de desgaste en llanta radial

Para obtener una vida máxima de la banda de rodamiento en llantas (neumaticos) radiales y para reducir el costo por
kilómetro, es esencial minimizar el desgaste irregular de la banda de rodamiento y el posible daño a la carcasa. La
Sección de este manual proporciona una fuente de referencia y una ayuda de capacitación que será de utilidad para
identificar los patrones de desgaste de las llantas (neumaticos) radiales y para determinar las causas que puedan luego ser corregidas para minimizar el desgaste irregular.

Las ventajas de las llantas (neumaticos) radiales son que su desgaste es lento, lo cual prolonga la vida de la banda de rodamiento, y proporcionar una amplia huella de pisada, lo cual reduce el frotamiento contra el camino, resultando en una mejora en la economía de combustible. Otra ventaja es la mejora de la durabilidad de la carcasa, lo cual proporciona un potencial ahorro en costo a través de renovados adicionales. Sin embargo, estos atributos del diseño radial pueden ocasionar que la llama (neumatico) exhiba patrones de desgaste más irregulares cuando el mantenimiento del vehículo y de la llanta (neumatico) o la construcción de la misma son inadecuados. Estos patrones de desgaste no son tan evidentes en operaciones de acarreo cortos, alta torsión puesto que la banda de rodamiento se desgasta mucho más rápido y los patrones de desgaste inusuales son a menudo literalmente eliminados por frotamiento hasta desgastarse por completo.

Algunas causas comunes de los distintos patrones de desgaste de llanta (neumatico) han sido identificados de la
siguiente manera:

Mantenimiento y Operaciones

• Desalineamiento en ejes de la dirección, tracción, remolques y dollies
• Mantenimiento inapropiado de la presión inflado
• Selección incorrecta de llantas (neumaticos), especialmente en aplicaciones duales
• Montaje incorrecto de la llanta (neumatico) en el rim (aro), lo cual resulta en un asentamiento incorrecto de la
ceja (talón)
• Falta de uniformidad en el ensamble giratorio—llama (neumatico), rueda/rim (aro), tambor de frenos, eje
• Excesivo desbalanceo y/o variación
• Cargas inapropiadas para la aplicación de servicio
• Mala aplicación de la llanta (neumatico)—Uso de una llanta (neumatico) inadecuada para la posición del eje
o condición de servicio
• Deficiente mantenimiento de la suspensión con flojedad en los componentes, o reemplazo incorrecto de las
partes
• Uso inadecuado de cadenas u otras ayudas de tracción
• Malas prácticas de manejo

Llantas (neumaticos)

• Falta de uniformidad en balanceo y/o variación
• Diseño o construcción inadecuados de la llanta (neumatico)

Ruedas/Rines/Tambores de Frenos/Ejes

• Falta de uniformidad en balanceo y/o variación, excentricidad en el círculo de los pernos del cubo

El mantenimiento de la presión de inflado y el desalineamiento de los ejes de dirección, tracción, remolque y dolly son
mas relevantes bajo causas de patrones de desgaste irregular relacionadas con el mantenimiento. Estos representan las causas más comunes de patrones de desgaste irregular y por lo general son los que tienen el impacto más severo en el desgaste de la llama (neumatico) al compararlos con otras causas. El mantenimiento inadecuado de la presión de
inflado es una causa continua que se pasa por alto, mientras que la mala alineación probablemente sea la menos
entendida y por lo general la última en ser corregida.